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对手来了 试驾上汽通用别克GL6 1.3T

收藏 评论 2017-10-31 16:09:26 甘肃汽车网 雯雯
 
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  甘肃汽车网 试驾评测】 最近有一款车特别火,大家通过名字也能大概摸清楚它的定位-上汽通用别克GL6,这是一台带着大哥GL8光环定位在20万元以内的家用MPV,以全系2+2+2的6座为卖点,准备侵占途安L的市场。

 

  1、外观内饰回顾

 

1.jpg

 

  在此之前我们已经对GL6静态部分做了充分的体验,需要预习和复习的朋友可以点击上面图片链接,本文将重点放在行驶体验部分,当然咱们先对外观内饰进行简单回顾。

 

 

  外观上你会发现GL6还是有一定的GL8的影子,不过整体缩小的尺寸感觉会比GL8更加灵动,更贴合家用的味道,恰到好处的镀铬装饰在一定程度上提升了精致感,家族化的飞翼式中网会延展至大灯内部。

 

5.jpg

 

  配置层面低配与中配采用了卤素大灯,这台顶配GL6采用了远近光一体式LED大灯+LED日间行车灯,点亮速度和照明效果都不错,不过取消了前雾灯设计。

 

6.jpg

车身尺寸对比(单位mm)

车型

轴距

别克GL6

4692

1794

1626

2796

大众途安L 

4527

1829

1659

2791

 

  在车身尺寸方面,别克GL6明显更长,但宽度与高度不如途安L,在实际乘坐体验的时候也会发现,纵向乘坐空间确实GL6更好,但是车内的宽敞感不如途安L,各有千秋吧。

 

7.jpg

 

  中低配车型采用的是205 60 R16的轮胎,顶配版本采用了米其林PRIMACY 3ST系列,尺寸达到了225/50 R17,注重行驶舒适性与噪音控制,适合GL6这台车的定位。

 

 

  车尾的线条很丰满,没有GL8那样板正,符合一台家用MPV的定位,后备厢上包含了所有灯光,所以在打开后备厢内部两边还设置了示宽灯与转向灯,保证了在开启后备厢之后其他社会车辆对于本车位置的掌握。车尾上18T冷不丁一看跟1.8T没什么区别,谁会想到是1.3T三缸的车呢……

 

 

  内饰是熟悉的别克风格,GL6的中控还采用了非对称设计,坐姿也很像轿车,更不会有司机的感觉;中控多媒体系统界面跟GL8一样,实际上GL6采用了更新的系统,所以在优化方面做得还不够彻底,但在使用的时候还是能感到定位上的差距,不管是流畅程度还是反应速度都有所下降。

 

 

  乘坐空间方面由于采用了2+2+2的布局方式,所以每排乘客的横向空间会相对宽敞,第二排前后可调整的范围幅度非常大,用来保证全车乘客都有一个良好的纵向乘坐空间;第三排的舒适性以及坐姿都可以接受,即便是满载6人的情况下应付中短途的需求也是没有问题的。

 

  2、动力试驾感受

 

  ● 动力系统与试驾感受

 

 

  先来看动力总成,别克GL6全系采用了1.3T涡轮增压发动机,最大功率163马力/5500rpm,峰值扭矩230牛·米/1800-4400rpm,整体参数挺不错,超越了VAG集团低功率版本的1.4T发动机,全铝缸体,涡轮增压器来自三菱重工;全系均为6速自动变速箱,没有采用双离合的决策非常正确。

 

21.jpg

 

  现在挺多车都1.2T了,但起码是个四缸,况且这还是个6座MPV,1.3T三缸发动机的动力表现多少都会让大家带来一些质疑,上手之后你会发现低扭相当不错,可以轻松的完成起步、提速等动作,油门易于掌握,不窜不肉,第一印象很好。

 

22.jpg

 

  速度起来之后的提速感也不错,速度提升至120km/h之内没什么问题,6速自动变速箱的日常表现真是比双离合舒适省心太多,除了保证平顺性之外,它的换挡逻辑也相当不错,美中不足的是升降挡速度稍慢,更偏平顺和舒适。

 

 

  GL6采用了后多连杆式独立悬架,在结构方面保证了舒适性,车厢内部几乎不会感觉到振动和噪音,舒适性更好。同级别途安L虽然悬架的支撑性和韧性做的不错,但在非铺装路面上对于细碎的颠簸过滤不如GL6 到位。

 

25.jpg

 

  转向助力有两种力度可调,相差不大,舒适模式会稍微再轻盈一些,整体调校都利于城市中日常驾驶,质感好,中间位置没有虚位,紧致;不足的地方在于方向盘只有上下两向调节,腿合适的时候胳膊就要往前抻着,驾驶姿势有点难拿。

 

26.jpg

 

  车内的噪音控制从两方面来说,发动机与轮胎,发动机4000rpm之前基本不会有过多振动和噪音传递到车厢内部,三缸机抖动控制的也很好,至少在车内是感觉不出来的;米其林PRIMACY 3ST轮胎在噪音控制方面一向拿手,在GL6上也有很好的体现。

 

27.jpg

 

  就驾驶感受来说,别克GL6跟途安L基本处于统一水准,底盘的舒适性与起步时的平顺性好于途安L,提速至120km/h之内跟途安L打个平手不是问题,对于一台1.3T的车型来说表现很不错,可以满足绝大多数家庭的需求。

 

  总结:作为一台主攻家用市场的MPV,别克GL6这次也算是找准了定位,产品与价格控制的都比较合理,切入点也很准, 把住了6座车型6年免上线年检的政策给消费者带来的便利性。目前合资紧凑型MPV的竞争并不激烈,作为新兴市场还有不少利润空间,这次GL6的到来很明显也是瞄准了途安L。就拿这台售价为16.69万元的顶配版本试驾车为例,所对应的途安L280TSI风尚版指导价为16.98万元,两者在配置方面差距较为明显,我列举了表格供大家参考。

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